Допризывная подготовка жива энтузиастами

Служба на корабле, тем более военном, - особая. Растет техноемкость флота, объективно повышаются требования к всесторонней базовой подготовке будущих моряков. Но если в гражданском морском и речном флоте система отбора и обучения специалистов, несмотря на все катаклизмы, претерпела мало изменений - попробуйте устроиться на самое обветшалое суденышко, - то попасть служить на военный корабль проще простого. Ведь не секрет, что все чаще в военкоматы приходят призывники, слабо развитые и физически, и интеллектуально. Выбирать все сложнее. Если добавить, прямо скажем, невысокий моральный уровень и весьма скромные познания о флоте, положение еще более осложняется. Командиры не в состоянии обучить за короткий срок действительной службы не имеющего базовой подготовки юношу. Есть, конечно, немногочисленные нахимовские училища. Но они проблемы для большого флота не решат. Часть призывников для ВМФ могут выпестовать кадетские корпуса, но по России их менее двух десятков и в большинстве они ориентированы на армию, а не на флот.

В сложившейся ситуации в основном придется рассчитывать на сеть клубов юных моряков и школьных кружков, благо такие еще есть по всей России. Кстати, нелишне вспомнить, что немало известных флотоводцев, включая В.Я. Чичагова, Ф.Ф. Ушакова, П.С. Нахимова, были выходцами из провинции. В настоящее время свыше сотни учреждений дополнительного образования объединяют более 20 тысяч воспитанников. Это уже что-то, но для всей страны, конечно, мало. В России нужны клубы юных моряков в каждом городе, где есть река или озеро, где природные условия позволяют проводить практические занятия, где есть ветераны морской службы. Но численность клубов уменьшается, а деятельность их замирает по мере того, как в упадок приходят поддерживавшие их промышленные предприятия. Яркий пример тому - отказ даже такого "кита", как Московское речное пароходство, от содержания своего "детского речного пароходства" и как следствие долгие мытарства его коллектива, продолжающиеся и поныне.

Если мы хотим не растерять традиции, приумножить славу флота, необходимо законодательно утвердить статус учреждения дополнительного образования военно- патриотического, в том числе и морского, направления. Государство должно непосредственно через Министерство образования поддерживать сеть таких учреждений. С другой стороны, часть средств могли бы выделять Министерство обороны и Военно-Морской Флот. Речь идет не только о деньгах. Ведь сколько пропадает списанного оборудования и техники, которые снимаются с вооружения, а могли бы еще немало послужить во благо подрастающей смены.

Так кому же конкретно выделять такие целевые средства? Разумеется, в первую очередь тем организациям, которые уже в настоящее время живут и развиваются вопреки трудностям, более того, расширяют свое влияние и становятся региональными (муниципальными) центрами воспитания молодежи. В качестве примера хотел бы рассказать об одном из таких учебных учреждений дополнительного образования. Речь пойдет о действующем в Москве корабельно-ладейном центре "Петрофлот". За шесть лет его директору И. Драгушину и группе окружающих его энтузиастов удалось сделать немало. Когда Морское историко-культурное общество "Петрофлот" лишилось поддержки ВМФ, именно эти энтузиасты при помощи префектуры Южного административного округа создали КЛЦ "Петрофлот", ставший с 1995 года учреждением дополнительного образования. Директор Драгушин видит основную задачу центра в том, чтобы отвлекать московских школьников от пороков улицы, растить из мальчишек настоящих граждан своей страны. Базой для воспитания служат славные традиции Российского флота.

У воспитанников "Петрофлота" есть выбор рода занятий. Навигацкая школа дает своим ученикам преимущественно морскую подготовку. Десятки учащихся 6-8 классов занимаются в помещениях, предоставленных школой N 514 Южного административного округа столицы. Подростки слушают лекции по морскому делу и истории, уроки нравственности, изучают флажный семафор, устройство судов, морскую терминологию и т.п., а летом на Москве-реке проходят практику в гребле, управлении шлюпкой.

В школе водного парапланеризма юные москвичи осваивают технику и умение подниматься в воздух на парапланах - простейших летательных устройствах, воспитывают в себе ловкость и мужество. В школе морского ратоборства молодые воины в русском средневековом снаряжении и вооружении учились историческому фехтованию на мечах и другом древнерусском оружии, осваивали приемы славяно- горицкой борьбы. Есть в "Петрофлоте" и другие кружки по интересам.

"Петрофлот" своими силами при поддержке городской администрации создает учебную базу. Она расположена на правом берегу Москвы-реки, напротив музея- заповедника "Коломенское". На площадке недалеко от берега обращают на себя внимание мастерские и крытый эллинг судоверфи. Чуть не каждый день кипит здесь работа по постройке деревянных судов. О некоторые уже разбито, как водится, несколько бутылок шампанского. Среди построек - копия ботика Петра Великого и струг, сооруженный для съемок фильма про Ермака. Ныне на верфи создают ладью по образцам судов варягов и викингов. Предназначена она для похода вокруг Европы. Руководит постройкой и поведет ладью А. Скворцов, который пять лет возглавлял экипаж ладьи "Святитель Николай", прошел по морям 20 тысяч миль и отличился в штормовых плаваниях и международных соревнованиях. Это о его экипаже, доставившем срочный груз через штормовую предновогоднюю Балтику, скандинавы говорили, что на такое способны только сумасшедшие и русские.

Не раз юные моряки отправлялись в дальние походы. Наиболее памятным наверняка останется первый из них. Летом 1994 года на теплоходе "Антарес" группа петрофлотовцев ходила по рекам от Москвы до Санкт-Петербурга. Основная команда была, конечно, из профессионалов, но ребята и девочки тоже не туристами числились. Самим пришлось чистить картошку и убирать на судне, стоять вахту, в общем, на практике постигать капитанскую науку.

По дороге встречались с юными моряками прибрежных городов: знакомились, соревновались, веселились. Петрозаводск тогда принимал первый международный фестиваль парусных судов "Голубое Онего-94", ставший ныне традиционным. В гости пришли яхты из Норвегии и Англии. Посетили петрофлотовцы карельские судостроительные заводы, в том числе верфь " Карелия-ТАМП", где сооружают деревянные парусники, побывали в Кижах. Дойдя до Санкт-Петербурга, спустили на воду первенца судостроения КЛЦ "Петрофлот" - казачий струг "Князь Игорь" и прошли на нем по Неве.

Прошло два года, и вновь "Антарес" с петрофлотовцами оставил Москву. Правда, путь по реке из-за неисправности теплохода прервался в Угличе. Ребята по суше отправились в город на Неве, чтобы принять участие в парусной регате "Катти Сарк", собравшей 130 судов разных стран мира. В Питере юных петрофлотовцев посвятил в моряки у памятника Петру Великому тремя ударами морской плети-кошки "адмирал" "Петроф-лота" И. Драгушин. Ребята побывали на верфи "Петровское Адмиралтейство", где строился петровский фрегат "Штандарт", посетили яхты из разных стран. На обратном пути участникам похода довелось побывать в петровской крепости - средневековом Орешке. Три дня провели на Святом острове вблизи Валаама, где жили, как робинзоны, и приводили в порядок деревянную церковь преподобного А. Свирского, построенную в 1855 году.

Дальнее плавание - лучшая школа, проверка сил для тех, кто хочет стать моряком. Когда начиналась подготовка к походу вокруг Европы, весной 1997 года, десятки юных моряков прошли конкурс, а затем и специальную подготовку. Именно такие ребята- добровольцы, имеющие понятие о морском деле, нужны будут флоту.

Хотелось бы, чтобы руководство ВМФ России, понимающее, насколько важно качественно готовить будущих военных моряков, обратило взор на КЛЦ "Петрофлот", равно как и на другие подростковые морские организации. Шлюпки, весла, комплекты сигнальных флагов, фонари-ратьеры и многое другое со сдаваемых на слом кораблей могли бы послужить неплохим подспорьем в процессе обучения юных моряков.

Корабельно-ладейному центру не всегда хватает средств для осуществления многочисленных замыслов. В частности, пришлось на год отложить выход в плавание ладьи. Однако, несмотря на финансовые проблемы, "Петрофлот" при поддержке префекта Южного административного округа г. Москвы А. Беляева и руководителя управления образования округа Н. Минько осуществляет ряд проектов, направленных на участие юных любителей морского дела в мероприятиях общемосковского и общероссийского масштаба. Петрофлотовцы выставками, театрализованными представлениями отметили 300-летие Российского флота, в день празднования 850- летия Москвы провели своеобразный карнавал на воде. "Петрофлот" принял участие в регате "Русская ладья". Это мероприятие входило в театрализованное обрамление Всемирных юношеских игр.

В планах Центра освоение новой площадки для обучения юных моряков в Нагатинском затоне. Опорные пункты "Петрофлота" намечено открыть еще в двух школах Южного административного округа и в одной из них организовать штаб, управляющий досугом живущих поблизости школьников. Таким образом, "Петрофлот" становится прообразом регионального (муниципального) культурно-образовательного центра. Есть планы восстановить Курьяновскую паромную переправу, чтобы связать "Петрофлот" с территорией музея-заповедника "Коломенское". Паром позволит доставлять на другой берег не только воспитанников КЛЦ, но и местных жителей, и туристов, которые захотят посетить "Княжий двор" и верфь.

КЛЦ "Петрофлот" как учебная государственная организация опирается на поддержку префектуры, мэрии и всех, кто понимает важность сохранения моральных основ в душах молодежи, которой предстоит строить новую Россию. Руководство Центра надеется, что большее внимание к детскому морскому движению проявят заинтересованные лица из военного ведомства, для которых, собственно, и готовятся кадры.

Постоянный адрес данной публикации: