Na świecie statków towarowych klasa super tanker zajmuje szczególne miejsce — to prawdziwe giganty stworzone do przewozu ropy na ogromne odległości. Historia ich budowy to wyścig inżynieryjnej myśli, a ich rozmiary wciąż zadziwiają wyobraźnię. Niebeatny rekordzista: historia Knock Nevis Absolutnym rekordzistą pod względem rozmiarów jest super tanker znany pod różnymi nazwami, ale najczęściej wspominany jako Knock Nevis lub Seawise Giant. Jego historia jest unikalna i dramatyczna. Zamówiony w 1979 roku przez greckiego magnata, statek został zbudowany przez japońską firmę Sumitomo Heavy Industries i początkowo nazywał się Oppama. Po rezygnacji klienta, statek został odkupiony przez gongkoński armator, który wymagał zwiększenia jego rozmiarów. W końcu w 1981 roku na wodę spuszczono giganta długości 458,45 metra. Dla porównania, wysokość Wieży Eiffel wynosi 330 metrów, co czynił ten statek dłuższym niż ona i wiele innych znanych budowli. Główne parametry Knock Nevis są imponujące: Długość: 458,45 m Szerokość: 68,8 m Dedвейt (ładowność): 564 763 tony Objętość: ponad 4 miliony baryli ropy naftowej Powierzchnia pokładu statku była tak duża, że członkowie załogi poruszali się po niej na rowerach. Jednak ogromne rozmiary stawały się również problemem: statek nie mógł przejść przez Kanał Sueski i Kanał Panamski, a dystans hamowania wynosił prawie 10 kilometrów. Los statku był pełen dramatycznych wydarzeń. W 1988 roku, podczas wojny irańsko-irackiej, został zaatakowany i zatopiony u wybrzeży Iranu. Jednak jego historia nie kończyła się tutaj. Norweska firma odkupiła zatopiony statek, podniosła go na powierzchnię i całkowicie zrehabilitowała, inwestując miliony dolarów. Po remoncie został nazwany Happy Giant, a następnie Jahre Viking. Na początku XXI wieku służył jako pływające magazyn ropy naftowej pod nazwą Knock Nevis. W 2010 roku gigant został wysłany na złom do indyjskiego miasta Alang. Rozbieranie go zajęło ponad rok i 18 tysięcy pracowników. Dziś ... Read more