В уютных ладонях неширокой бухты, отдаленной от мирской суеты крутыми склонами сопок, дремлют темные и загадочные подводные ракетоносцы, Соединение атомных подводных лодок базируется здесь со второй половины 50-х, и еще десяток лет назад в бухте негде было иголке упасть... Сегодня пускают "на иголки" корабли. Изменилось многое, но по-прежнему уходят отсюда в дальние моря крылатые "стратеги" надежного проекта 667-Б, по-прежнему служат здесь люди, бeзpaздeльнo преданные своему делу.

Взгляд изнутри

Когда подводный крейсер уходит в автономку, энергией его обеспечивает атомный реактор. А что движет людьми, в руках которых - ни много ни мало ракетно-ядерный щит страны? Каково им не просто выдерживать долгие и оттого сами по себе психологически сложные месяцы напряженных вахт в замкнутом пространстве, на глубине, на невидимой линии разграничения бытия и небытия, но и осознанно нести на своих плечах огромный груз ответственности? Какой духовный движитель подпитывает людские души? Полный ответ на поставленный вопрос вряд ли даст даже самое глубокое научное исследование. Психология взаимоотношений людей - наука весьма тонкая. Но, собственно, из разных взглядов и суждений можно при желании сложить по меньшей мере общее представление.

Экипаж капитана 1 ранга К. Щербакова считается одним из лучших на ТОФе. Что говорить, если за год он только задачи боевого патрулирования выполнял дважды. В новой России такая удача выпадает не многим военным морякам. Впрочем, тот же период запомнился не только светлым и хорошим, довелось пережить и преодолеть много трудностей... Слаженный коллектив выстоял, наверное, потому, что ядро экипажа и основа успеха в дальних походах - офицеры и мичманы старой закалки. На таких сегодня держится весь флот.

Прошедший недавнюю автономку вместе с экипажем заместитель командира соединения по воспитательной работе капитан 1 ранга А. Прохоров рассказывает:

- Стабильное выполнение боевых задач в море - это прежде всего заслуга командира экипажа и его заместителя по воспитательной работе, которые работают в связке, проявляя взаимное доверие, сообща решая проблемы личного состава. Эффективность такого взаимодействия подтвердил опыт нескольких дальних походов. Капитан 1 ранга К. Щербаков прислушивается к советам и мнениям своего заместителя капитана 2 ранга В. Белоуса, хорошо понимая, что индивидуальные психологические особенности каждого члена экипажа офицеру-воспитателю известны лучше, чем кому-либо. Валерий Иванович - хороший специалист-психолог... Но и ему работать сложно. В коллективе субмарины - выходцы из различных регионов. Делятся новостями из дома, суммируют факты и получают такую "картинку" обстановки в стране, что после очень непросто беседовать с ними о высоких материях и пульсе реформ... Не тот, что прежде, и хлеб насущный. Все это осложняет работу с людьми и в базе, и в море. Иногда просто приходится говорить: "Мужики, потерпите! Политика - не наше дело, там разберутся. Мы должны выполнить свою

задачу. Наше дело - Родину защищать". Так что общая оценка за дальний поход - "отлично" по праву относится и к воспитательной работе в экипаже капитана 1 ранга К. Щербакова. Кстати, давно замечена закономерность: воспитание и обучение наиболее эффективны тогда, когда они привязаны к конкретным боевым задачам. Чем меньше боевой подготовки, тем больше разного рода отклонений от нормы у всех категорий военнослужащих.

Александр Михайлович выделил главное: в море ничего не происходит само собой, каждый день автономки - это огромная ответственность и напряжение всех сил...

Ноу-хау по-щербаковски

Среднего роста, худощавый и подвижный 44-летний капитан 1 ранга Константин Федорович Щербаков просто излучает энергию. Говорят, цены ему нет, командир от Бога... Не зря подводники песню сочинили:

Мы с экипажем Щербакова

Уходим снова, снова, снова...

И субмарина вновь готова,

Ну что ж, родная, будь здорова!..

Согласитесь, не про каждого командира подчиненные песни поют. Но это лирика. Есть и физика. Взять хотя бы швартовку ракетного подводного крейсера стратегического назначения с Константином Федоровичем на мостике. Впрочем, это тоже почти песня: не снижая скорости в тесной бухте, корабль снайперски входит в точку швартовки и мягко касается причальной стенки. Своего рода визитная карточка командирского совершенства.

Тем интереснее суждения высокопрофессионального командира капитана I ранга К. Щербакова о воспитании людей:

- Ни один дальновидный командир не откажется от толкового заместителя по воспитательной работе, отвечающего за моральное состояние личного состава, изучающего людей методами психологического анализа, прогнозирующего развитие событий. Вы хотите услышать о ярком примере успешной работы капитана 2 ранга В. Белоуса в сложной походной ситуации? Поверьте, ценность специалиста не в том, чтобы блистать в отдельных неординарных случаях. Напротив, при нормальной систематической и планомерной работе ничего из ряда вон выходящего быть не должно. Работа офицера-воспитателя состоит не из вспышек и озарений, а из повседневной профилактической работы, которая должна быть стабильной. Капитану 2 ранга Белоусу удается этого добиться, несмотря на ежегодную смену "поколений", на сонмище общественных флотских и армейских проблем.

Нельзя не согласиться с командиром: анализ перспектив и предметная забота о людях - наиболее важные слагаемые стабильности в коллективе. И вот что он сказал еще об одном педагогическом акценте, в работе довольно необычном:

- Основной упор в воспитательной деятельности в базе и в море у нас направлен на офицеров и мичманов. Почему? Матросы и старшины срочной службы - люди временные, к тому же составляют всего лишь треть экипажа.

Делают погоду и несут на своих плечах основной груз ответственности старожилы, профессионалы. Кстати, при возникновении экстремальной ситуации матросы из опасных мест удаляются (объективно они способны выполнить только первичные действия по собственной защите), и проблему решают старшие товарищи. Девять командирских лет провожу такую политику, и она себя оправдывает - делает вывод командир субмарины.

Между прочим, эти девять лет вместили в себя семь дальних походов и множество других ответственных задач в море, выполненных с хорошим запасом прочности. Поэтому суждения Константина Федоровича выверенны и весомы.

Экипаж капитана 1 ранга К. Щербакова - хорошая школа боевого мастерства и одновременно "НИИ воспитательной работы". Здесь каждому дается шанс оценить объективно свое поведение, есть перспективы служебного роста. Каждый год три-четыре офицера из экипажа поступают в академию.

- А как может быть иначе? - заключает Щербаков. - Ведь они молоды, талантливы, им надо расти. Особое внимание уделяется мичманскому составу. Здесь выпестованы "морские души" старших мичманов Олега Дария, Сергея Пустодерова, Сергея Малакова, Виктора Братко и мичмана Владимира Сорокина...

И еще один нюанс в работе Щербакова и его помощников - обязательное проведение конкурсов профессионального мастерства в походе. Не стал исключением и последний. В многоэтапных и многодневных состязаниях лучшими стали старший лейтенант Андрей Журавлев, мичман Андрей Дурицкий и главный корабельный старшина контрактной службы Анатолий Медведев. В замкнутом пространстве, в бесконечной череде вахт подобные конкурсы - как дуновение ветерка в знойный день: азарт борьбы, волнение болельщиков, радость победы, награждение грамотами и денежными премиями из фонда командира экипажа... Все это сказывается и на нравственной атмосфере коллектива. Но главное - здоровый дух состязательности. Он стимулирует и рост ответственности, и шлифовку профессионализма. Возможно, "социалистическое соревнование", канувшее в Лету, не было таким уж бездарным изобретением "эпохи застоя"?

Гарантии политические и баллистические

Кстати, о прошлом. Еще десяток лет назад, выполняя боевую задачу в море, экипаж отчетливо и ясно представлял себе вероятного противника. Сегодня задачи есть, а противника как бы нет. Любой матрос может задаться вопросом: "Зачем мы патрулируем, от кого охраняем?" Вопрос не праздный. Приходится объяснять людям в экипаже значение наших стратегических сил на косвенных примерах. Вот ближайшие соседи за рубежом провели учения погранокруга и за сутки отмобилизовали несколько миллионов "штыков". Или говорить о том, как НАТО разрешает конфликты с Югославией, Ираком. Вначале с нами советовались, согласовывали, а теперь игнорируют мнение России. От нашего одностороннего разоружения мир не становится безопаснее. Заверения Запада в дружественном к нам расположении никак не отражаются на количестве иностранных ракетных субмарин, патрулирующих с ядерными боеголовками... Против кого они нацелены?

Политика - штука весьма переменчивая, поэтому океанский ракетно-ядерный щит России необходим. Никто извне не сможет гарантировать нам постоянного добрососедства. У каждой страны - свои трудности и проблемы... Надежные гарантии - вот они, в шахтах наших подводных "стратегов". А что еще может противопоставить сегодня Россия внешней угрозе?

Люди в экипаже капитана 1 ранга К. Щербакова понимают значение своей службы, дальних походов с ядерным оружием на борту. Здесь гордятся своей принадлежностью к стратегическому подводному флоту России.

Воспитание... коррозией

Капитан 2 ранга В. Белоус офицерскую службу начал заместителем командира роты морской пехоты. Затем волею судьбы десять лет крепил дисциплину в военно-строительных отрядах Тихоокеанского флота. В 1992-м, после окончания заочного обучения на факультете психологии университета, был назначен психологом соединения ПЛА. В 1995-м - первая автономка. В ноябре 96-го стал заместителем командира экипажа РПКСН - за четыре дня до контрольного выхода в дальнее плавание. Ничего, в море люди познаются быстрее... Сегодня у Валерия Ивановича широкое поле деятельности. Заместитель командира по воспитательной работе в беседе нетороплив и обстоятелен:

- Экипаж стабильный. Повезло с командиром - замечательный моряк и человек. Правда, бывает горяч... Ко времени моего назначения многие в экипаже были густо "офлажкованы" взысканиями и соответственно не получали премиальных и других стимулов. А денежное содержание и так не слишком щедрое. Так что не у всех был настрой на службу. Но мы все же с Константином Федоровичем нашли-таки общий подход в этом вопросе: за проступки надо взыскивать строго, но не настолько, чтобы у человека опустились руки, чтобы он излишне нервничал. Забота о людях - главная задача. Основной принцип: пообещал - сделал... Мои ближайшие помощники - командиры боевых частей. Только работая рука об руку с ними, можно обеспечить непрерывное воздействие на все категории личного состава всех боевых смен... Согласен с командиром экипажа: эффективность воспитательной работы проявляется в отсутствии разного рода ярких случаев в ней. Хотя вспоминается такой случай. В походе оказалась повреждена коррозией одна из магистралей внутри цистерны с водой (лодка-то неновая). Ничего особенного. И все же сутки не умывались, пока опытнейший специалист, старшина команды трюмных старший мичман Сергей Пустодеров не придумал, как по временной схеме обойти поврежденный участок. Это был просто "высший трюмный пилотаж". Командир сразу поощрил рационализатора, подарив часы со своей руки... Вот это был эффект! Так борьба с досадной коррозией металла превратилась в достойный подражания воспитательный пример для офицеров всего экипажа... Наша работа не имеет границ, нужно использовать любую ситуацию.

Элементы равновесия

Уезжая из соединения ПЛА, я всегда даю обещание себе еще раз сюда вернуться. Наверное, крылатые ракетные субмарины странным образом притягивают души людей. Эти корабли гармоничны, насколько может быть гармонично оружие. Иногда мне кажется, что в уходе и возвращении подводных ракетоносцев заключена какая-то планетарная завершенность, элемент мирового равновесия. И если бы мир держался "на трех китах", то было бы справедливо, чтобы одним из них стал РПКСН капитана 1 ранга К. Щербакова... Многие подводники смотрят на эти вещи проще, и все же в философском смысле стратегические ПЛА, наверное, не столько оружие, сколько чаши весов, уравновешивающие добро и зло. Не случайно я заметил в каюте командира темный лик древней иконы...

Добро и зло здесь не абстрактны. По мнению российских экспертов, после 2000 года США планируют иметь 18 ПЛА с баллистическими ракетами системы "Трайдент", Великобритания - 4, Франция - 7 единиц и столько же - Китай. Россия в начале XXI века сможет противопоставить этой армаде немногим более десятка имеющихся сегодня ПЛА классов "Дельта-4" и "Тайфун". Корабли предыдущих серий к тому времени морально и физически устареют, а строительство новых ПЛА такого класса практически не ведется... Учитывая экономическое состояние нашей страны и постепенное технологическое сползание в области вооружений, уместно будет спросить: что последует за полной утратой отечественных стратегических сил сдерживания?

Вопросы, вроде бы, не имеющие прямого отношения к экипажу капитана 1 ранга К. Щербакова. И все же именно такие люди дают нам сегодня возможность "беспошлинно видеть восход"...

Пусть в мире будет мир. И пусть делают этот мир прочнее экипажи подводных ракетоносцев флота России.

Permanent link to this publication: